Adaptando el Tesla para recorrer Argentina y la Ruta 40
Uno de los grandes desafios de recorrer America — y especialmente Argentina — en un Tesla, es prepararlo para caminos que claramente no fueron pensados para un coche eléctrico deportivo. Pero eso también es parte de la aventura.
Sabiamos que si queriamos atravesar la mítica Ruta 40 y otras rutas off road de la Patagonia y el norte del país, teniamos que hacerle unas cuantas modificaciónes al coche. Asi que pusimos maños a la obra.
Veamos el antes y el después
Esta foto esta tomada justo el día que fui a recoger a Madrid el coche con todas las modificaciónes.
Este es el Tesla Model 3 tal cual lo habia comprado en 2023.
Los cambios realizados al Tesla
Suspension más alta: Instalamos un kit específico de Mountain Pass Performance que eleva la suspensión 1.75 pulgadas, lo que nos da una mayor distancia al suelo para evitar golpes innecesarios al chasis en caminos de ripio, barro y tierra. Este kit esta diseñado específicamente para Tesla, así que no compromete ni la seguridad ni la aerodinamica del coche en carretera. Es un upgrade clave para salirse del asfalto sin miedo.
Proteccion para la bateria: Tambien sumamos un kit de protección para la bateria, lo que nos permite estar más tranquilos ante piedras sueltas o ramás grandes que pueden aparecer en zonas menos transitadas. Esta modificación es crucial para evitar daños en el corazon del coche: el pack de baterias.
Guardabarros extendidos: Le instalamos guardabarros nuevos para proteger los laterales del auto y reducir el impacto de tierra y piedras. Esto no solo cuida la estetica del coche, sino que también evita que el polvo y el barro se metan en zonas sensibles.
Por que todo esto?
Porque la idea no es solo hacer un viaje más... es hacer una travesia real, con desafios, con rutas alternativas, con lugares donde no llegan todos. Queremos conocer el continente desde adentro, sin que el coche sea una limitacion.
Estas modificaciónes nos permiten llevar el Tesla Model 3 Long Range a lugares que normalmente quedarian fuera del mapa. Y eso me entusiasma mucho.
Nota: si te preguntas por qué hay que preparar tanto el coche para Argentina, te explico en detalle los 7 meses que intenté ingresar el Tesla al país y por qué el contexto aduanero cambia todo sobre cómo viajamos.
Preguntas frecuentes
¿Se puede llevar un Tesla a la Ruta 40 y la Patagonia?
Sí, con las modificaciones adecuadas. El Tesla Model 3 Long Range no está preparado de fábrica para ripio y caminos de tierra. Con un kit de suspensión elevada (Mountain Pass Performance, +1,75 pulgadas), protección de batería y guardabarros extendidos, puede recorrer la Ruta 40 y la Patagonia sin comprometer la seguridad del vehículo.
¿Cuánto se eleva la suspensión con el kit Mountain Pass Performance?
El kit Mountain Pass Performance eleva la suspensión del Tesla Model 3 aproximadamente 1,75 pulgadas (44 mm). Está diseñado específicamente para Tesla y no compromete la aerodinámica en asfalto ni los sistemas de seguridad activa del vehículo.
¿Hace falta proteger la batería del Tesla para off road?
Sí. La batería del Tesla Model 3 va en la parte inferior del chasis y es vulnerable a piedras sueltas y ramas en caminos de tierra. Un kit de protección específico evita daños en el pack de baterías, que es el componente más caro del coche.
¿Dónde se puede cargar un Tesla eléctrico en la Patagonia y Argentina?
La infraestructura de Superchargers en Argentina es limitada pero existe. Tesla tiene acuerdo con YPF para ampliar la red. En zonas remotas como la Ruta 40 se recomienda planificar la carga con anticipación usando la app de Tesla y cargar en hoteles o estaciones de servicio con cargadores CCS.
